IJSSELSTEIN – Projectontwikkelaar Heijmans en de gemeente IJsselstein zijn het eens geworden over de bouw van 536 nieuwe woningen. Samen transformeren zij het oude Roba Metals-terrein tot een groene en autoluwe woonwijk. Deze nieuwe wijk, genaamd IJsseloevers, krijgt een unieke stroomvoorziening die in Nederland nog niet eerder op deze schaal is vertoond.
Met de handtekeningen van Heijmans en de gemeente is een grote stap gezet in de ontwikkeling van de wijk. In de anterieure overeenkomst – een contract tussen gemeente en ontwikkelaar – liggen namelijk alle afspraken vast over onder meer de kosten en het aantal betaalbare woningen. Nu deze details duidelijk zijn, kan de gemeente het omgevingsplan aanpassen en krijgt Heijmans de zekerheid om de bouw voor te bereiden.
Unieke oplossingen
Wat de nieuwe wijk écht uniek maakt, zijn de innovatieve oplossingen voor de stroomvoorziening. IJsselstein zit met netcongestie: het stroomnet van Stedin zit vol, waardoor nieuwe woningen normaal gesproken geen aansluiting kunnen krijgen. IJsseloevers omzeilt dit probleem met centrale ‘energie-hubs’. Het is voor het eerst in Nederland dat een wijk dit concept zo grootschalig toepast. Hoe dat werkt?
In plaats van individuele aansluitingen krijgt de wijk één grote, gezamenlijke aansluiting voor de twee grootste stroomvreters: het warmtesysteem en de laadpalen voor auto’s. De centrale hub slaat de opgewekte stroom van zonnepanelen vervolgens tijdelijk op in grote batterijen en een ondergrondse warmtebuffer. Een systeem verdeelt de energie daarna zo dat het verwarmen van de huizen en het opladen van auto’s elkaar afwisselen. Op drukke piekmomenten wordt het elektriciteitsnet niet belast, maar haalt de wijk het uit de eigen opgeslagen voorraad.
Wijk IJsseloevers
De nieuwe wijk komt op het zes hectare grote terrein waar voorheen Roba Metals zat. Heijmans bouwt de 536 woningen aan de Hollandse IJssel, waarbij de ontwikkelaar ‘een stuk oever teruggeeft aan de stad’. IJsseloevers wordt volledig autoluw: bewoners parkeren hun auto dan ook in centrale parkeerhubs op maximaal honderd meter van hun woning. Het ontwerp volgt het zogeheten STOMP-principe, waarbij Stappen (wandelen), Trappen (fietsen) en Openbaar vervoer voorrang krijgen op het autoverkeer.
De wijk richt zich volledig op de toekomst, waarbij er veel ruimte is voor groen en klimaatadaptatie. Het woningaanbod wordt een mix van appartementen en grondwoningen, verdeeld over 27% sociale huur, 37% middensegment en 36% vrije sector. Het omgevingsplan ligt nog tot en met 15 juli 2026 ter inzage, waarna de gemeenteraad het plan gaat bespreken. Volgens de huidige planning gaan de eerste woningen uiteindelijk vanaf 2028 in de verkoop en zal de bouw van start gaan.
Foto: gemeente IJsselstein
