LEKSTROOM REGIO – In Nederland zijn er meer dan tien miljoen auto’s – behoorlijk veel. Genoeg reden om na te denken over autobezit. Deelauto’s worden landelijk steeds populairder, ook in de regio Lekstroom is een voorzichtige groei zichtbaar.
In Nieuwegein durfden verschillende mensen hun auto in te leveren voor een deelauto. Daar zijn inmiddels 20 deelauto’s, in 2023 waren dit er nog maar 13. Bas van der Kolk, Citymanager bij Nieuwegein, verwacht dat deze groei zal doorzetten. “Onze partij groeit ook hard in Nieuwegein, we zijn van plan om verder uit te breiden.”
Ook in relatief kleinere gemeenten neemt het aantal deelauto’s toe, blijkt uit de landelijke cijfers. Sinds kort is er in Lopik de éérste officiële deelauto geregistreerd aangeboden. Wel zijn er drie SnappCar auto’s beschikbaar in Lopik-Dorp. Dat zijn auto’s van de inwoners zelf, die ze delen via de app SnappCar. Etienne Buijs van SnappCar vertelt: “We zien zeker groei, meestal komt dit door mond-tot-mondreclame.”
Toch vindt Buijs dat het nog onvoldoende gestimuleerd wordt door de overheid. “Gemeenten vragen bijvoorbeeld geen geld aan bewoners voor het parkeren van hun auto, terwijl het wel veel ruimte kost. Auto’s staan gemiddeld 23 uur stil per dag. Veel meer mensen zouden dus moeten overstappen op deelauto’s.”
Voordelig
“Rij je minder dan 10.000 kilometer per jaar? Dan is een deelauto vaak voordeliger dan een eigen auto”, zegt een woordvoerder namens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. “Zo heb je niet de vaste lasten van een eigen auto. Daarbij hoef je natuurlijk ook geen autoverzekering of parkeervergunning te betalen.”
Afname in Houten en IJsselstein?
In Houten en IJsselstein lijkt het aantal deelauto’s te zijn afgenomen afgelopen jaren als je kijkt naar de cijfers. Toch geeft dit een vertekend beeld volgens Buijs van SnappCar. “Dit heeft te maken met de manier van registreren. Tegenwoordig hanteren we het aantal actieve deelauto’s, in plaats van alle beschikbare deelauto’s. Niet alle SnappCar-auto’s worden namelijk regelmatig gebruikt.”
Bas van der Kolk, Citymanager bij MyWheels is niet verrast door de stagnatie in groei in Houten. “De gemeente was er vroeg bij met het deelautogebruik. Omdat ze al wat voorliepen op veel andere gemeenten is daar nu enige verzadiging.”
In IJsselstein is het voor MyWheels op dit moment te klein om in te investeren, laat Van der Kolk ook weten.
| Deelauto’s totaal – Gemeenten | ||||
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | |
| Houten | 30 | 31 | 28 | 28 |
| Nieuwegein | 9 | 13 | 18 | 18 |
| Lopik | 0 | 0 | 0 | 1 |
| IJsselstein | 4 | 6 | 6 | 4 |
Of het praktisch is
Wellicht klinkt het allemaal mooi en aardig, maar hoe praktisch is zo’n deelauto? Heb je af en toe een deelauto nodig? Dan kan je de deelauto met vaste parkeerplek op de hoek gebruiken. Die reserveer je snel en makkelijk via een app. Ook zijn er steeds meer mensen die samen een auto delen. Bijvoorbeeld met je buren, je straat, je vrienden of familie. Deze vorm van autodelen is handig als je vaker een deelauto nodig hebt.
Koplopers
“De stad Utrecht is samen met Amsterdam al jarenlang koploper, zowel in aantallen (totaal en per inwoner) als in actief stimulerend en faciliterend beleid”, zegt de woordvoerder. In Nederland zijn er op het moment in totaal 7464 deelauto’s.
Foto: ter illustratie
